CVT (repeatedly vriable transmission): Cơ cấu truyền động bằng đai thang tự động biến tốc vô cấp.
Fungsi yang utama adalah untuk memindahkan tenaga atau daya yang sudah dihasilkan mesin pada mesin lain sehingga akan muncul pergerakan atau pergeseran. Dengan begitu sepeda motor yang Anda gunakan bisa bergerak maju.
Mẫu của Benz Patent Motorwagen được xây năm 1885 Karl Benz bắt đầu xin những bằng phát minh mới về động cơ năm 1878. Ban đầu ông tập trung nỗ lực vào việc tạo ra một động cơ hai thì dùng nhiên liệu gas dựa trên thiết kế của Nikolaus Otto về loại động cơ bốn thì. Một bằng sáng chế về thiết kế của Otto đã bị bác bỏ.
Xế hộp của bạn nên kiểm tra những bộ phận dưới đây sau mỗi chuyến đi dài
ESP ghi nhận những tình trạng nguy hiểm và sửa đổi sự điều khiển của người lái trong một thời gian ngắn nhằm ổn định xe.
“Lugging” the motor: Helloện tượng khi hộp số không truyền đủ momen tới bánh xe.
Các nghiên cứu và phát triển hiện nay xoay quanh loại xe "hybrid" sử dụng cả năng lượng điện và động cơ đốt trong.
IACV– idle up Management solenoid valve (Idle air control valve – idle up Handle solenoid valve) Van điều khiển gió chế độ không tải
Gearbox sendiri merupakan sebuah komponen yang dibutuhkan dalam bidang industri atau permesinan. Jadi secara umum penggunaannya tidak terbatas pada motor saja.
with a fantastic reduction ratio, which increases the precision on the actions. Từ Cambridge English Corpus Usually, the equations symbolizing the output facet in the gearboxes with a robot arm will must be coupled to the program dynamics and built-in with a little stage dimensions. Từ Cambridge English Corpus Helicopter gearbox
Tất cả danh mục Kiến thức về xe Kinh nghiệm sửa chữa Chăm sóc và bảo dưỡng Kiến thức về xe
Hệ thống phanh của xe đua motoGP bắt buộc phải mạnh và bền. Nissin và Brembo là hai nhà sản xuất chịu trách nhiệm phát triển hệ thống phanh xe đặc biệt cho những “chiến binh” tốc độ của MotoGP.
Alasan kedua adalah untuk memperkuat tenaga putaran yang diperoleh dari diesel get more info atau dinamo. Jadi jika sebuah mesin tidak memiliki gearbox, maka tenaga yang dihasilkan dari mesin diesel atau dinamo motor elektrik tidak bisa dikendalikan.
Trong một nghiên cứu vào năm 2011, cho thấy sự ưu việt của việc sử dụng hộp số liền mạch Seamless Gearbox như sau. Thời gian chuyển số trung bình của những chiếc xe đua motoGP của Honda là khoảng 8ms (sử dụng Seamless Gearbox), của Yamaha là 27ms và Ducati là 42ms.